Primer, culata en línia
Aquests cilindres es disposen verticalment en el motor de l'automòbil i la majoria dels cilindres es disposen seguits. A causa de l’estructura senzilla d’aquest cilindre, la dificultat del procés de fabricació es troba a la part mitjana i inferior del procés general de fabricació de les peces del motor, és a dir, la fabricació és senzilla i el processament és fàcil. Els fabricants de components del motor han observat una varietat de cotxes i combinats amb les condicions del mercat, van trobar que la majoria de motors inferiors a sis cilindres són majoritàriament d'una sola fila.
El segon tipus, culata en forma de V
Aquest tipus de culata té generalment dues fileres de cilindres. Quan es produeix aquest tipus de culata, els fabricants de components del motor configuraran que l'angle entre la línia central dels cilindres esquerre i dret serà inferior a 180 graus, produint d'aquesta coberta en forma de V. Com que l'altura i la longitud del cilindre s'escurcen durant el procés de fabricació, els fabricants de components del motor aconsegueixen la finalitat i l'efecte de reduir el pes del motor augmentant la duresa del bloc del cilindre. La complexitat de la forma i la dificultat de processament limiten el seu àmbit d’aplicació. Actualment, aquests cilindres són més comuns en cotxes amb més de vuit cilindres.
Tercer, culata oposada
En comparació amb el segon tipus de culata, l’angle de línia neutra d’aquest tipus de culata és un angle pla, és a dir, es mantenen dues files de cilindres al mateix pla horitzontal. Per als fabricants de components del motor, ja que aquest tipus de culata amb una alçada petita és menys utilitzada, aquest tipus de culata no es produirà a gran escala.
Amb el desenvolupament de la ciència i la tecnologia, inevitablement apareixeran més tipus de bombes automobilístiques en el camp de les peces del motor. En el futur, els cilindres d'automòbils definitivament tindran millors propietats i poden suportar càrregues més grans. Tanmateix, independentment de quins tipus de cilindres s’utilitzin, els fabricants de components del motor esperen que tothom els mantingui regularment per augmentar la seva vida útil.