Es pot dir que una sèrie d’accions han tingut un paper determinat en la regulació del comportament del monopoli de la indústria de l’automoció, però tenen efectes limitats. Un cop implementats els "Opinions", s'obriran els canals de circulació de peces de reparació d'automòbils. Es recomana als fabricants de peces originals que proporcionin les peces originals i les peces postvenda independents amb marques independents al mercat posterior de l'automòbil. Els concessionaris de peces autoritzades i les empreses de reparació autoritzades poden proporcionar reparacions no autoritzades O els usuaris finals revendre accessoris originals. Es preveu que es trenqui el monopoli de la tecnologia de manteniment de la indústria de reparació automobilística de la Xina per les botigues 4S autoritzades pels OEM i els elevats costos del servei de manteniment.
Des d’una perspectiva internacional, els països europeus i nord-americans han donat molta importància a la competència justa en el mercat de reparacions d’automòbils i han adoptat lleis rellevants per restringir els fabricants d’automòbils de monopolitzar peces de reparació i tecnologies de reparació. Actualment, les botigues 4S d’automòbils de la Xina es basen en accessoris originals de monopoli i recursos de manteniment autoritzats originals per monopolitzar bàsicament els canals habituals del servei postvenda. Les empreses de manteniment de les botigues no 4S no poden obtenir peces i components oficials perquè no poden obtenir l'autorització de l'OEM. Es troba bàsicament en el segon i tercer nivell i en la posició de banqueta. Només podeu tenir una possibilitat d’obtenir una quota després que el vehicle passi l’assegurança. A més, les peces produïdes per les empreses de recanvis actuals no poden entrar al canal formal. Tot i que les peces que produeixen són exactament les mateixes que les peces originals venudes per la botiga 4S, i es venen més barates que el fabricant original, la botiga 4S no canviarà de la compra de fàbrica no original.
Un cop implementades les "Opinions", en termes de canals de manteniment, l'Estat obliga als fabricants a publicar informació de manteniment automàtic i els tallers de reparació social també poden obtenir la mateixa tecnologia i capacitats de manteniment que les botigues 4S i proporcionar els mateixos serveis de qualitat. Al mateix temps, les peces homogènies subministrades per la fàbrica de peces a la planta de manteniment social rebran el mateix tractament que les peces originals. Això trencarà la situació de monopoli de les botigues 4S de manteniment de vehicles, els consumidors tindran opcions més actives en manteniment de vehicles i es reduiran els costos de manteniment.