Segons la posició de la instal·lació, es pot dividir en llums de boira davantera de l’automòbil i llums de boira posteriors de l’automòbil; segons el principi d’emissió de llum, es pot dividir en llums de boira de l’automòbil de gas i llums de boira LED de l’automòbil. Audi ha desenvolupat recentment una làmpada de boira làser.
Per tal de suprimir el fenomen de pel·lícula lleugera d’un camp de visió poc clar causat per una reflexió difusa causada per part de l’aigua i les partícules de pols que floten a l’aire, el més important és bloquejar la llum visible en direcció vertical. A més, per augmentar l’angle de difusió en la direcció horitzontal, cal una distribució uniforme de la llum. El color de la llum és blanc o groc pàl·lid.
El filament de la font de llum està dissenyat en el punt focal de la superfície parabòlic del reflector, i és reflectit pel reflector per formar un feix de llum paral·lel a l’eix òptic i emès. La lent de distribució de la llum difon i refracta el feix per formar un gran feix horitzontal i fa que la seva forma de llum i la seva il·luminació compleixin els requisits normatius. La caputxa de la làmpada de boira frontal consisteix a bloquejar la llum que brilla del filament a la meitat superior del reflector, de manera que la seva distribució de llum tingui una línia clara de tall, és a dir, la llum superior i inferior. Hauria de ser el més fosc possible a l’àrea visible de la part superior de la vora de la llum de distribució de la llum i l’angle de difusió horitzontal a banda i banda de la zona brillant inferior hauria de ser de 50 °, formant una zona lluminosa lateral esquerra i dreta per satisfer-se. els requisits de no ser enlluernadors i una conducció segura. Proporciona bones condicions d’il·luminació.